派司石油科技制造了世界上第一臺(tái)游梁式抽油機(jī)直驅(qū)裝置,自2013年11月7日裝機(jī)試驗(yàn),*今仍正常運(yùn)行,且運(yùn)行狀良好,取得了顯著的節(jié)能效果
電機(jī)直驅(qū)游梁式抽油機(jī)
1.工作機(jī)理
直驅(qū)游梁式抽油機(jī)的工作機(jī)理是:用一臺(tái)低速大轉(zhuǎn)矩永磁復(fù)合電機(jī),取代原有的原動(dòng)機(jī)、皮帶及減速齒輪箱,直接驅(qū)動(dòng)游梁式抽油機(jī)。
2.驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)
直驅(qū)游梁式抽油機(jī)只有永磁復(fù)合電機(jī)一個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)。自然冷卻條件下溫升不超過40K,有效保證電機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行。轉(zhuǎn)子無接觸式傳遞轉(zhuǎn)矩,不存在機(jī)械磨損,無需潤滑。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低,軸承采用圓柱滾子軸承,徑向承載能力高,壽命高于機(jī)械齒輪箱。體積與同轉(zhuǎn)矩規(guī)格的減速齒輪箱相當(dāng),因此對(duì)傳統(tǒng)游梁式抽油機(jī)進(jìn)行直驅(qū)改造時(shí)不需要改變?cè)械幕A(chǔ)設(shè)施,可以直接按照原有的減速齒輪箱規(guī)格設(shè)計(jì)電機(jī)的主軸及底座,直接在原基座上安裝。運(yùn)行平穩(wěn)、安靜。
3.該裝置的特點(diǎn):
3.1免維護(hù)
該裝置再設(shè)計(jì)制造時(shí),充分考慮到原有抽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)并充分借鑒,對(duì)原有抽油機(jī)的不足進(jìn)行全部優(yōu)化。使之改進(jìn)后抽油機(jī)不會(huì)有因更換皮帶、調(diào)整沖次而造成的工傷事故。免除了減速箱漏油、保養(yǎng)等一系列維護(hù)的麻煩。所以,該裝置是采油工業(yè)的一次革命。
3.2轉(zhuǎn)速低切可連續(xù)調(diào)整
直驅(qū)電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速為(0~10) r/min之間,轉(zhuǎn)速連續(xù)。有效值保留小數(shù)點(diǎn)后一位。
3.3綜合節(jié)電率
由國家計(jì)量認(rèn)證委員會(huì)認(rèn)證的節(jié)能監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)出具的標(biāo)準(zhǔn)井《節(jié)能測(cè)試報(bào)告》中給出的綜合節(jié)電率為16.53%。
3.4平均系統(tǒng)效率
由國家計(jì)量認(rèn)證委員會(huì)認(rèn)證的節(jié)能監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)出具的標(biāo)準(zhǔn)井《節(jié)能測(cè)試報(bào)告》中給出的平均系統(tǒng)效率提高3.19個(gè)百分點(diǎn)。
3.5剎車機(jī)構(gòu)
直驅(qū)電機(jī)輸出軸上安裝有剎車機(jī)構(gòu)。保證調(diào)參作業(yè)時(shí)的安全性。
3.6懸停功能
抽油機(jī)在調(diào)參作業(yè)時(shí),直驅(qū)電機(jī)處于懸停狀態(tài),直驅(qū)電機(jī)輸出的制動(dòng)力大于等于電機(jī)的扭矩。
3.7安裝簡單
直驅(qū)電機(jī)輸出軸直接與曲柄相連,底座與筒體用螺栓固定。安裝簡單方便。
4.游梁式抽油機(jī)直驅(qū)裝置的先進(jìn)性:
4.1先進(jìn)性在于世界獨(dú)有的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),采用無位置傳感器,延長電機(jī)使用壽命,減少故障點(diǎn)。減少電機(jī)復(fù)雜部件。
4.2該驅(qū)動(dòng)裝置采用本公司獨(dú)有的操作系統(tǒng)。本操作系統(tǒng)具有很大的升級(jí)和擴(kuò)展空間,可以和所有智能油田的設(shè)備兼容,如:液面全程控制,遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控。
4.3該裝置具有超負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩輸出范圍,低負(fù)荷、無負(fù)荷自動(dòng)降低電流或停止供電,使之達(dá)到**節(jié)電目的。
4.4該裝置具有配備回饋單元接口,使過平衡造成的發(fā)電能回饋電網(wǎng)。